Si tu mets un 7.5wa serie 1 à coté qui était vendue deux fois moins chers quasiment y'a dix ans, tu as pas gagné deux fois plus d'espace dedans 

Bref, à vouloir nous faire marron, ... ou nous prendre pour des blanc-bec, le constructeur nous fait voir ... rouge ...  

Bref, ... pas de quoi nous faire voir la vie en rose 

si là  oui....obligé

Le problème Thierry c’est qu’avec toutes les améliorations et corrections des erreurs de conception tu vas avoir du mal à le vendre. Ce n’est plus un Jeanneau s’il n’a plus rien qui déconne, fuit, brûle ou casse 

Ce qui va le surprendre   , c'est le jour où il va s'acheter un Jeanneau  " normal "  ....  

Ç'est clair, il n' aura qu'à me racheter mon futur voilier

Ce qui me tu par ex, c'est les photos des derniers dc série 2, ou on montre le lit qui une fois mis en place, empêche l'ouverture de la porte des WC... Alors que sur le mien, il y a 2 solutions Pour conjuguer lit et en même temps !

Tu peux mettre combien il a le moteur d'heure ?

Pour le reste il est en parfait état et suivi, ca sera le haut du panier de son année.

Mais si tu vends ton DC ...  dans combien de temps vas-tu retrouver un bateau et ... à quel prix  ?  

Cela étant posé, ... vu la conjoncture qui est théoriquement favorable aux vendeurs , .. tu peux légitimement être tenté de le surcôter ...


Perso, je trouve toujours intéressant de faire réaliser une expertise pour valeur agréée avec une valeur "fortement" influencée par ton estimation ...  

Tu devrais vite "retrouver" les 5 à 600 euros du coût de cette opération :

- d'une part, ça coupe les estimations "basses" ou tentative de renégociation à la baisse du bateau ...
- ensuite , çà rend service à l'acheteur qui n' a pas à faire l' opération ni à la financer directement  ( même s'il la paie   ... )  
- d'autre part, çà peut rassurer un acheteur
- enfin çà "distingue" ton bateau par rapport à la concurrence  qui en règle générale ne bénéficie pas d'une expertise ...

L'idée, c'est que l' expertise soit "gonflée" de 20 à 25 % , et que là-dessus tu mettes en vente un peu moins cher que la valeur d' expertise  de 5 à 15 % par exemple .

Comme l' acheteur ne sera pas forcément intéressée par la remorque ( certains n'ont pas le vehicule adapté, et / ou le permis remorque et / ou la volonté / nécessité de balader leur boat ... ) mettre la remorque en OPTION ...

tu peux faire une simulation par rapport aux cotes de l' argus du nautisme ...

A cela tu rajoutes les
- équipements que tu as installés prix de la fourniture entre 30 à 50 % du prix catalogue
- améliorations apportées par rapport au modèle standard ( là encore , faire une décote sur le prix d'achat )

Il y a cependant certains équipements ou avantages qui ne créeront pas de plus value  mais qui seront un appui pour la vente en démarquant ton bateau comparés aux autres offres.

Ajoutons à cela , qu'il y a peu de DC en vente ... et ce qui est rare  ... est cher    

Alors Thierry, dévoile nous le modèle du bateau qui viendra après DC

edit bataclo : positionnement de la balise quote

Coucou,

Perso je préférai 10000 fois un bateau revu de ses défauts par un utilisateur avisé, que l'achat d'un plus récent jamais débuggé de ses défauts initiaux.

A mes yeux 35K€ serait trop bas Thierry, il faut prévoir de te ménager une porte de négo qui pourra flatter l'acheteur et faciliter la vente.

Tu peux faire un mini sondage en postant ton intention de le vendre sur le groupe FB Cap Cam  

A cet égard, si tu faisais la liste de tes améliorations; pas mal de gense se diraient "ah bin tiens ça c'est pas con et c'est pratique et exclusif à CE bateau" (plages arrières, porte des wc qui s'ouvre alors que le lit est en place, etc...)

Tu en voudrais 35 Thierry et le concessionnaire le vendrait 40, c'est celà

 

Thierry tu as ma bénédiction.

On naviguera sur ton beau voilier et sur mon fidèle BIII 

Lors de la vente d'Almaco IV, j'avais signé un "mandat de mise en dépôt vente d'un bateau d'occasion"

Il y était stipulé :
- que je donnais à mon CC l'autorisation de vendre le bateau.
- le dit navire était parfaitement en règle avec l'administration des douanes et des AffMar et ne faisait l'objet d'aucune hypothèque ou de saisie de quelque sorte que ce soit.

Je m'engageais :
- à effectuer une expertise pour sa mise en vente (le bateau ayant été entretenu chez eux pendant 10 ans, cela n'a pas été nécessaire.)
- présenter le bateau dans un bon état général (propreté, rangement, carénage, etc...)
- s'assurer que l'intérieur ne se dégrade pas (humidité, moisissures, etc pendant la période de vente)
- laisser un armement de sécurité à jour selon législation en vigueur à date de la livraison suite à la vente
- entretient du moteur à jour selon norme constructeur à date de livraison suite à la vente (je n'avais fait que 52 h depuis le dernier entretien, il y avait 48 h de marge)
- conserver son assurance bateau
- remettre les clés, les papiers originaux en règle et tout le matériel faisant partie intégrante de la vente et établir pour cela un inventaire (j'y avais ajouté toutes les factures depuis l'achat du bateau ainsi qu'un relévé diagnostic moteur, descriptif des mes installation AIS et connectique du moteur au HDS)
- prendre en charge tous les travaux sur le bateau, convenus comme indispensable pour la vente par les deux parties et faisant l'objet d'un devis (il n'y en a pas eu !)
- prendre en charge les frais de remise à l'eau si celle-ci est du fait du vendeur ou dans le cas où la vente ne s'est pas réalisée.

Mon CC me faisait une reprise dans le cadre de l'achat du suivant à 22 k€. Nous avons convenu en semble du prix public affiché 27.5 k€. La rémunération du CC était de 10% du prix de vente.

Nous avions convenu d'une marge de négociation de 500 € ... s'il fallait baisser plus alors le CC me prévenait ... le bateau a été vendu le premier jour du Salon du Mille Sabords 2019, après un essai en mer et il est parti à 27 k€ et donc 2700 € pour le CC.
Le CC s'est occupé de toute la paperasse avec les affaires maritimes pour le changement de propriétaire. j'ai rapidement reçu mon chèque et l'acte de vente.

L'affaire était carrée !

ouiiiiiii 

plus on est de fous et plus on se marre.

bon il n'a que 4 couchages dedans et dehors c'est sous bâche, mais là où il y a de la volonté il y a un chemin 

A bientôt à bord 

tout pareil pour moi jl.....sauf les sommes